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日本語 Le parapente a une poignée spéciale, différente de la poignée ordinaire. Il est né en 1984. C'est une sorte de sport aérien inventé par un groupe de pilotes français passionnés de parachutisme et de deltaplane. Il est très populaire en Europe, en Amérique, au Japon et dans d'autres pays. Il y avait aussi un tourbillon. Contrairement à un parachute traditionnel, un parapente est une machine volante. Il y a environ 20 ans, l'alpiniste français Bédon, qui vit dans la petite ville de Chamonix au pied des Alpes, a utilisé un parachute carré pour voler avec succès des Alpes au pied de la montagne.
De nombreux alpinistes ont emboîté le pas et ont encore amélioré le parachute, combinant les caractéristiques du parachute et du planeur pour créer un parapente qui décolle du terrain à flanc de colline et peut voler librement dans les airs. En 1984, l'alpiniste français Roter Fillon s'est envolé avec succès du Mont Blanc dans les Alpes, ce qui a rendu le parapente célèbre et est rapidement devenu populaire dans le monde entier. Aujourd'hui, il existe des centaines de milliers de parapentes dans le monde. Le parapente lui-même n'a aucun pouvoir. La raison pour laquelle il peut voler est qu'il est contrôlé par le pilote et combiné à diverses caractéristiques de l'atmosphère (aérodynamique), à l'exception de la forme particulière du parachute lorsqu'il est rempli d'air (ailes volantes).
Un parachute traditionnel, c'est-à-dire un parachute général, ne peut générer que de la résistance descendante dans les airs, mais pas de portance, tandis qu'un parapente générera de la vitesse et de la portance pendant le vol dans les airs, et sa vitesse et sa portance sont bien supérieures à sa résistance. Car en termes de structure, la couche intérieure du parachute du parapente est équipée d'airbags. Avant d'être rempli d'air, le parapente n'a pas de bords ni de coins substantiels. Une fois la couche interne des airbags remplie d'air, des bords et des coins apparaîtront à l'avant du parapente. De cette façon, lorsque le parapente vole dans les airs, le flux d'air opposé est aspiré de haut en bas depuis la surface de l'aile pour s'écouler, la résistance est parallèle à la force du vent de l'adversaire et le poids est combiné avec l'air au-dessus de l'aile pour faire avancer le parapente à une certaine vitesse.
